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摩托车各个油液的更换周期,你知道吗

admin2020年04月04日

在很多车友的眼中,摩托车的保养无非就是更换机油,润滑并调整链条张紧度。但对于保养项目的认识还不是很全面,今天,我就给大家分享一下摩托车的保养以及全车油液的更换周期。图为笔者给本地摩瑞MG500车友更换机油机滤所拍1.机油机油这东西,是保养的首位,如何正确选择机油。可以参考以下:多缸,高转速,必须使用进口半合成机油以上,最好是用全合成进口机油。但千万别加那些牛皮哄哄的所谓添加剂。风油冷车对机油的要求高于用水冷车。而某些单缸大排量车,由于曲轴是用曲轴轴承的,对机油要求比较低,可以使用半合成的,或SG级的正牌机油。切记:不能使用汽车机油,这点很重要,不能使用,坚决不能使用。因为汽车的发动机和变速箱是分开润滑的,所以两个机件所用到的油液也不同,但摩托车不一样,摩托车的发动机和变速箱,以及离合器,都使用一种油液,油液的粘度以及添加剂和汽车机油大不相同,强行添加会导致发动机的过早损坏。摩托车机油里的全合成一般3000-4000公里更换即可,无需浪费,还有机滤,如果你的车是大贸行货,定期更换同品牌机油,那么发动机里应该非常干净,无需过多的更换机油滤,换两次机油更换一次机滤就可以。如果你上次用7100下次想用300V,那机滤就要一并更换(因为机滤里会有残留机油,不同品牌不同规格机油不要混用)图为笔者更换过的龙蟠机油 及机油滤清器如果动手能力强的车友,也可以自己更换,更换摩托车机油是一件很简单并容易操作的拆装作业,它不需要举升机器,且对工具的选用要求不多。图为更换Benelli 150作业关于更换摩托车的工具选用(这个摩瑞车友可以记一下,方便下次保养时候工具的选用)大号快速扳手一个,67P-14机滤扳手一个(不建议使用链条式机滤扳手,容易损伤机滤壳体),720mm短截杆一个(方便快速扳手于机滤扳手的匹配,摩瑞500排气会妨碍快速扳手调整端的活动量,用短截杆延长方可解决),12mm套筒扳手(拆卸油底壳放油螺丝),中号力矩扳手(机油滤芯的力矩为20N.M+5N.M 油底壳螺丝的力矩为25NM+5N.M)放油注意事项放油前尽量让发动机自然燃烧10分钟左右,使得机油温度升高,流动性更好,放的话也能放干净。摩瑞500的机滤于排气的间距很小,尽量带手套作业,避免不必要的烫伤。放机油前最好把发动机底护板拆卸掉,避免拆卸机滤时造成废机油流上发动机底护板,容易粘灰,不好清理。发动机放油螺栓拆卸时有一个垫片,但垫片的两边不一样,一定不能装反,装反容易造成发动机油底螺丝漏油隐患,垫片的平面朝发动机,豁面朝螺丝。在添加机油之前,一定要了解自己车辆发动机实际的机油加注量,实际加注量与具体液位为准,尽量不要加多,容易造成催化器的过早损坏。2.空滤空滤对于一部好车来说,就是运动员的肺。所以,使用干净的空气滤是很必须的。进口车的空滤比较贵,一个几百,有些车友一听说这么贵,就想,还是不换了。但这是不行的,空滤一破损,灰尘,沙土统统就会通过化油器【电喷也一样】进入气缸,磨损活塞环和气门,如果堵塞,就会造成进气不畅,燃烧不完全,发动机效率低下,动力不足,耗油增加。油耗增加有可能会导致排气高速冒黑烟。久了气门积炭,车的耐用性,动力就会打折扣。尤其在北方空气质量不好的城市,空滤每隔几个月就得清洗一下。笔者修过的四缸机器 长时间进气脏污造成的活塞环磨损3.轮胎对于大排量机车来说,不要贪便宜购买二手胎或国产普通胎。二手胎使用过一段时间,也可能放置了好几年,由此导致的橡胶老化问题是非常严重的,这种轮胎可能花纹看似还挺深,但抓地性能已经下降的非常厉害了。图为我自己购买的倍耐力蝎子胎自己动手更换而那些胎纹过浅,或刻过的轮胎就更不要考虑了。现在淘宝这么发达最好买新胎进口胎,一条一千多块而已,和你的车价比也就是几十分之一的钱,但轮胎作为摩托车骑行时和地面接触的唯一选择,多花点钱在轮胎上是非常非常明智的选择!车友更换轮胎请到专业轮胎店,换完必须要做动平衡日常轮胎的保养:清洗保持胎面干净,花纹里不要塞石头,最重要的是,轮胎不能搞上水蜡或油类,因为油类对橡胶有亲和性,会导致轮胎开裂劣化,危害自身安全,因为摩托车是靠压来实现过弯的,轮胎是车上最重要的部分。4.火花塞如果你骑国产大排,你会发现在淋雨之后会有启动困难的情况,那如何改善呢? 如果有点预算的话,投资几个点火线圈和一套铱金火花塞是很必要的,包括很多客官的二手水车都是旧车,所以高压线漏电很常见,有多常见呢?EA888发动机 两万公里火花塞烧灼情况火花塞的更换周期为每3万公里更换一次,更换的时候,你可以看看,高压线是否已经硬化?在长长的高压碰到车体的部分,着车时是否在发出微微的电弧?如果是,那么,这个有时花钱的借口了,如果你预算大的话,一套NGK,等进口高压线那是少不了的,要是你喜欢性价比,那么一套国产的力爽线也足矣。再加上铱金火嘴的配合,那么,车子在启动性能,潮湿环境中的点火性能【如雨中】,燃油的经济性,也会比较理想得多。油门的响应也会灵敏一些。5.牙盘链条笔者观察过一些路边停放的摩托,不分排量大小,有的直接带着锈迹,有的上面沾面灰尘,这样不行啊!一般来说,保养有滴机油的,有上牛油的,但,只是很原始的做法,因为上这些油类很容易会让链条沾上泥土沙尘,反而加剧磨损,还会溅的轮框都是,十分不雅。笔者越野时链条卷入大量泥沙 及时清理能防止链条过早损坏正确方法是:喷链条油。链条油有两类,一类类似于普通油类,但比较粘。另一类就像白色粉状物,不会溅开。当然,第2种是最好的。链条油只需要薄薄喷一层,就可以维持千公里以上,算起来也十分便宜,而且保质期基本极长,不用考虑存放问题。这样你的爱车的牙盘链条就可以几年无需担心。6.减震前减震基本是1年换一次减震油,减震油可以使用名厂汽车的减震油,效果非常好,一罐一升就100元以内。后期更换减震油还有,现在的国产油封质量非常好都很耐用了。后减震如果漏油,在芯没花时更换油封即可,但一旦芯花了,就只能更换总成。7.离合器我敢保证,就算一部250排量的车,也足以满足日常的速度,你敢拧油,只要不是档档见红,基本车还是属于正常使用。但你要是有半扣离合的坏习惯,那么车的磨损就极大。我见过的记录是一个老兄一下午把一部400CC跑车的离合片完全开完,离合片的碎片对机械磨损较大,需注意此不良习惯。我觉得,半拉离合是在玩2冲车的年代流传下来的,是玩2冲车的一种开法,但不适合大功率多缸车。8.制动摩擦片及制动液刹车片只要使用超过3分之2,就必须换掉。不能等到基本磨光或全部磨完才换,第一是安全问题,因为刹车片剩3份之1时,刹车的热量会很快便传递到刹车片的基片上,容易造成刹车摩擦物料的脱落,酿成事故。第二,是对刹车盘的磨损,大家知道,刹车盘比刹车皮贵多了,为了省刹车皮而损耗昂贵的刹车盘,绝对是得不偿失,还有,如果有机会,可以换刹车钢喉,绝对会提升安全性,及提高刹车手感。换钢喉是性价比最高的刹车改装。刹车片固然重要,但是推动卡钳运动的刹车油也同样重要,往往会被车友所忽略,正常使用的刹车油不看骑行的公里数,只看使用年限,正常的制动液使用年限是两年,也就是说,每两年更换一次制动液,因为制动液有很强的吸湿性,随着时间变长,制动液里面的水分也会增多,如不及时更换,严重的会造成刹车失灵,影响安全。制动液一般选择高于DOT3,例如DOT4 DOT5.113.防冻液水冷的车,最好使用正品的防冻液,一是水路不易出问题,二是在严寒地区气缸不会冻裂。如果你的车水箱里的水是黄色的,那么就要加紧清洗水道了,具体是,在汽修店买专门洗水箱的一种粉,加在水箱里,热车后放掉,如此反复清洗,直到干净,再换上正厂防冻液。笔者自己更换G12号红色防冻液14.长期存放如果你打算长期存放你的车,那请记好以下几条1、先将摩托车清洗干净,晾干或晒干,外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。2、 将汽油从燃油箱中放出,用容器密封保存。否则,汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而减少(挥发到大气中),导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时,还应把化油器内的汽油放尽,防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。3、将蓄电池从车上取下来擦干净,在车辆停止使用前,补充足电放在干燥的地方,并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液,以防极板暴露在空气中造成极板氧化。4、四冲程摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管,从排气管前端加入少量机油,再装好排气管,然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁,以防生锈。5、卸下火花塞,从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油,装上火花塞,关闭点火锁开关(OFF位置),脚踩启动杆5-6次,使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下,打开点火锁开关(ON位置),按下起动按钮2-3秒即可。6、前、后轮胎保持标准气压,如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。7、最后,将摩托车停放在干燥通风的地方,且注意防潮,以免生锈。摩托车不宜长期露天停放,否则会加速摩托车外观的老化,过早变旧。哈哈,今天说的有点多了,笔者作为一名机修工,也是分享自己平时的维修经验,希望能够帮助到大家。(转载自MOTO小峰)

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